如今无论什么都讲究个颜值，我敢说很多机友在选车时颜值会占有很大一部分权重。所谓“颜值即正义”，颜值不仅是正义，颜值就是金钱，颜值就是生产力，颜值是一切动物交配的欲望、换言之就是一切生命的源泉。

虽然美丑是非常主观的东西，它不能影响到车子的性能。但对于大多数人说，它足以影响到你愿不愿意去骑它的心情。

下面我们盘点下年度最丑摩托车，这些车中很多引擎性能是非常棒的，但我们只拿“脸”说事。（以下仅表达个人观点）

BMW

BMW年度最丑车型：

G 310 GS

宝马把很大的希望放在了小排量车型的身上，鉴于旗下热卖的车型为R 1200 GS，所以让印度人造了个单缸发动机然后搭配GS的造型做了这辆摩托车出来。

实话说这个组合的结果真的不咋样，它看上去像是小孩子骑的那种GS童车，长着一副发育不良的样子就投入生产了，设计师能负点责任吗？

最丑细节：整体缩小的GS车身

Harley-Davidson

哈雷-戴维森年度最丑车型

SuperLow 1200T

这辆车的造型比它的名字还Low，没有人能分出来它和大地鹰王的区别。当然我们知道它的大风挡和边箱是为了长途旅行做准备，而且舒适效果不错，但是它们的造型真的还可以再设计的考究一点，现在那冗沓的感觉像是一个幼儿园中班的孩子偷了爸爸的太阳镜和皮鞋就出门了。

最丑细节：风挡的支架、边箱

KAWASAKI

川崎年度最丑车型

Versys-X 300

小排量的ADV车型恐怕是重灾区，川崎Versys-X 300则是灾区中特别需要扶持的对象。它的造型仿佛来自80年代的东南亚，不明白为何没有沿用其他Versys成员那标志性的双头灯设计。

车身面板层次也过于简单，你找不到任何一个让人掏钱想买的细节。同样搭载300cc发动机，小忍者300的设计明显用心很多。

最丑细节：整车都很丑

Ducati

杜卡迪年度最丑车型

Monster 797

这是披着Monster外皮的Scrambler，杜卡迪想用后者的风冷发动机还第一代Monster的魂。

但是Scrambler的底子略纤细，鸟笼车架被拉伸后的效果看上去既不精致，也不粗壮，也无法还原出Monster那饱满的肌肉力量。鸟笼车架在杜卡迪身上第一次成为败笔。

最丑细节：鸟笼车架

Honda

本田年度最丑车型

Rebel 500

虽然和川崎Vulcan 650同样是中小排量的巡航车，Rebel的设计显得如此失败，它用一个词就概括了，那就是“没长开”。

设计师大概想在Rebel身上实现一点Chopper的风格，然而这个紧凑的车架和不舒展的前叉注定了设计师的失败。不仅全车找不到一点令人激动的细节，那个油箱更像是从别的车上摘下来的一样突兀。

最丑细节：车身线条

Triumph

凯旋最丑车型

Trophy SE

其实凯旋这辆公路旅行车倒也算不上丑，只是凯旋其他车型都挑不出什么毛病，特别是复古车型都过于经典和优美，所以才衬托出这辆凯旋的短板车型是如此平庸。

你无法相信这辆Trophy SE和上面两辆车出自同一家公司，找不到一丝家族设计的共鸣，感觉它只是BMW等品牌的跟风之作，说它是春风国宾车也会有人相信。

最丑细节：前脸

YAMAHA

雅马哈年度最丑车型

04GEN Design Concept

雅马哈的产品你不用担心平庸，它的问题是设计过度，比如MT-10那恐怖的前脸……再比如这辆04GEN，它是一款展示雅马哈未来设计语言的踏板摩托车，其实乍看上去并不难看，然而它过于二次元，过于洛可可，你可以轻而易举判断出设计师是一位昆虫爱好者。

你可以在车上找到蜻蜓的眼睛、螳螂的脖子、知了的翅膀和蟋蟀的大腿等各种鳞翅目的细节，更关键的问题是，在以简为美的时代，这种矫情又具象的设计语言真能代表雅马哈的未来吗？

最丑细节：其实不丑，只是理念落后了……

Indian

Indian年度最丑车型

Chieftain和Roadmaster

其实最丑的并不是某一款车，而是Chieftain和Roadmaster共用的前脸造型。这两个车型的前脸从一经推出我相信就没有人为它赞美过，三枚大灯木讷的放置在一块毫无立体感可言的风挡上，与酋长那经典的车身没有产生一丝儿化学反应，仿佛是三线车主自己加装的山寨配件，从那风挡后面伸出两只棉套袖也一点不意外。

最丑细节：前脸

SUZUKI

铃木年度最丑车型

GSX-S1000F

带扰流罩的运动旅行车确实是一个让设计师不好拿捏的车型，给街车套个跑车的壳子本来就不伦不类。连杜卡迪的Super Sport也让人感觉有些别扭，然而川崎的Z1000-SX却看上去很棒。

不幸的是，GSX-S1000F是彻底的失败，它的扰流板理应看上去像GSX-R1000R一样让人激动，结果更像是扒了Burgman踏板摩托车的壳子套了上去，如一头不开心的河马，这造型简直是对公升级街车的羞辱。

最丑细节：大灯

KTM

KTM年度最丑车型

1290 Super Adventure R

这辆车一经推出就受到车迷们关注，但他们看中的是这辆车的性能和配置而绝不是喜欢它的头灯。

不可否认，KTM分裂头灯这一新晋的家族设计语言很大胆，并且具有很高的识别性，应用到新款1290 Super Duke R、790 Duke和390 Duke上效果也都很棒。可是1290 Super Adventure R那驴脸上套上分裂头灯就丑得很有创意，能把所有10岁以下的小孩吓哭。

最丑细节：头灯

Moto Guzzi

Moto Guzzi年度最丑车型

V9 Bobber

V9系列是一个特别尴尬的存在，Moto Guzzi意欲把它打造成意大利的哈雷，然而，橫置V缸注定了V9无法拥有一个舒展的巡航车车架，轴距太短，当然这换取了良好的操控。但人们购买巡航车型的时候或许更需要这辆车的舒适性和长轴距车身带来的优越感。

这两样V9的表现都给不了高分，于是它就变成了小众品牌旗下的小众车型了。Bobber更是一个需要强烈个性化的风格，其实V9 Bobber有很多不错的细节设计，但是对于传统Bobber的概念，它的样子只能说有些太另类了。

最丑细节：车架

Victory

胜利年度最丑车型

Empulse TT

这是胜利迫于时代压力向前迈的一步，挂名并参与调校这辆电动摩托车Empulse TT。事实上这辆车源自Brammo公司，在外观设计上并没有任何改动。

巨大的电容突兀地横亘在传统摩托车样貌的车身中央，你能找到类似油箱、散热水箱的结构，但它们只是拉近传统消费者距离的幌子。

胜利并没有发挥出自己团队在车身风格设计上的优势去打造属于胜利自己的电动摩托车（一辆电动美式巡航的也是不错的主意嘛！），它完全可以针对电动车的结构进行再设计，这是让我们最失望的。

最丑细节：车身

MV Agusta

奥古斯塔年度最丑车型：

F4Z Zagato

Zagato是意大利的传奇设计公司，历史上广泛与各大汽车品牌合作，但风格颇为小众。Zagato尝试设计摩托车应该是第一次，F4Z的设计理念相当的大胆，它虽然前卫，但似乎又能找到经典的元素。

但是，它的车身对于一辆超跑来说过于臃肿，无论是肥胖的油箱还是不加修饰的车座，都让它看上去像是一只垂死的翻斗鱼，如果再瘦一圈它或许可以变成最美车型，又或者Tamburini大师的原版F4造型过于深入人心，任何人想要寻求突破都会弄巧成拙。幸好这车只造了一辆。

最丑细节：肥硕的油箱

Aprilia

阿普利亚年度最丑车型：

Tuono 125

不知是出于充分利用灯具配件还是别的什么原因，Aprilia就是不肯为Tuono设计一个本分的、属于街车的简约头灯，而是生硬的为它加上RSV4的前脸，一定要用上RSV4的大灯——其实完全可以共享Shiver 900的头灯嘛！上梁不正下梁歪，125cc的Tuono不幸也继承了这个传统，被嫁接上了RS125的前脸，而且那突兀的前脸看上去随时会脱落……

最丑细节：车头

Vespa

Vespa年度最丑车型：

946红色版

你们可能以为我搞错了，946明明是最美车型，怎么又变成最丑了？

一点都没错，作为Vespa的旗舰作品，946的颜值一直是神一般的存在，无论是银色、白色、蓝色还是EA125 Armani版都是美轮美奂，而2017年946推出了这辆全红946简直毁得一败涂地！

设计师完全没听过“适可而止”这个词，红色的车漆配上红色的座椅，我不敢相信有人会去买它，再喜欢辣的人也不会把野山椒当饭吃。

最丑细节：大红涂装

Shineray

鑫源年度最丑车型：

Scrambler 440

虽然攀爬者是十分流行的复古风格，但不是简单把棍王的车架加上440的发动机，再换个全地形轮胎就可以叫Scrambler了。

避震行程、车把以及排气没有一项达标，那涂装也是不伦不类，电池盖上面变形的“MOTO”字样感觉马上快被挤爆了，如同寨味十足的贴纸。

更令人无语的是，之前鑫源官网上的“SCRAMBLER”还拼成了“SCRANBLER”（见下图），经我们提醒后已改正。

最丑细节：涂装

春风

春风年度最丑车型：

狒狒

虽然春风狒狒应该是很多人骑的第一辆摩托车，虽然它copy自本田猴子，但还是要说它是一辆十分难看的迷你摩托车。

春风把它命名为“狒狒”这点做得很恰当，狒狒完全没有了猴子的紧凑感和灵气，而且涂装过于随意，无论是黄黑大黄蜂涂装还是那奶牛的斑点都显得完全没经过大脑。

最丑细节：涂装

钱江Benelli

贝纳利年度最丑车型：

小暴龙BJ125-3E

贝纳利旗下有太多旧款的轻型车、农用车在售，设计上还停留在建国前，在此我们不做评论。而2018年贝纳利也推出了山寨奥古斯塔752S和山寨杜卡迪X-Diavel 402S，我们也无力吐槽。

但是从2017年的车型中找到比较雷人的车就是这辆小暴龙BJ125-3E（同时我们要吐槽一下钱江颇为难记的命名方式）。

这辆“小暴龙”明显也是本田MSX125的效仿作品，但又自作聪明的使用了鸟笼车架和双筒排气等细节，似乎要把所有意大利车的特征都集中在这辆小车身上，结果它看上去比一只腐烂的麻雀还要脆弱难堪。

最丑细节：头灯、车架和排气

LIFAN

力帆年度最丑车型：

力帆V16

力帆花大力气推出的一款中小排量巡航太子车。车身低矮修长，电镀曲轴箱以及看起来更加饱满的V型双缸引擎，看似不错。（至少看起来比钱江凯威饱满舒服）然而望天儿大灯以及被无数车友吐槽的丑爆了的排气，把车子整体效果毁的体无完肤。

最丑细节：头灯、排气

以上是年度最丑车型总结，大家看后想拍砖就拍吧，因为有可能你正在筹划购买或者自己现役座驾被圈哥无情的打入了最丑车型的行列。

颜值这个东西见仁见智..

欢迎交流： 重机车圈