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这辆车是后台点名车型的TOP3

车企卖车一般有这么几个套路：

靠数据卖车

“恐怕他不知道我的车加速有多快~”

靠排气卖车

“当你一踩油门的时候，你觉得自己花那100万值了。”

靠过减速带卖车

“这车越野性能强着呢，随便过减速带。”

还有的靠颜值卖车

“只要你长得帅，只要你长得帅，就可以轻松卖过300万。”

而马自达靠吹口哨卖车

“你这车有啥特点？”

“我的车会 zoom-zoom~”

今天拿到的又是马自达里呼声最高的——阿特兹

马自达的4缸机可能是民用级别里发动机声音最好听的了

这款车是：2014款 2.0蓝天时尚版（2.5L的太抢手，没有找到）

当年裸车指导价：17.98万 其实就是最低配

现在二手价格：13万左右

新车买的时候有2万元优惠，所以这现在还能卖13万简直保值率爆炸。

这车为什么保值率这么高？

因为动力强？

它的2.0L四缸只有158马力（2.5L 192马力），加速10+s

what？这就是一个买菜车水平

因为空间大？

经过我180cm的身高坐进去，可以说不咋地。

因为便宜？

这个乞丐版在配置和价格上面和天籁雅阁比没有什么优势。

雅阁2.0丐版 17.98万（3万+优惠） 2.0L，155马力 L4

保值率更高

天籁2.0丐版 19.14万（2万+优惠） 2.0L 141马力 L4

天籁更舒适，内饰更好，配置更高

因为发动机技术好？

创驰蓝天是挺好，可惜马力不够

是因为颜值吗？

是……

摸着左奶子说，马自达的设计一直都是在线的。

尤其是12年之后的，突然感觉给设计工资变多了。

阿特兹能受这么多人关注就是因为颜值

当然除了颜值，它也不是一无是处。

由于采用了创驰蓝天技术

采用了4-2-1排气系统（延长排气路径），实现高压缩比关键之一，据说汽油机中高达13：1的压缩比，但是实际上也就只有10.x多，不过这个特有的技术加上轻量化的设计。

使得这车油耗到了7.5L，比很多A级车都好。（2.5L的油耗也就高了不到1L）

这一代阿特兹最受吐槽的就是——内饰

没有大屏！没有大屏！没有大屏！

都B级车了，还是手刹

一个运动车，没有换挡拨片和S档。（马自达的说法是在油门下面有个强制降档按钮就好了）

座椅全部手动调节

除了S档和拨片以外，其他的都在新款里改变了

在说马自达的通病——隔音差

尤其上高速，一点都不高级

由于这是丐版，配置很低

卤素大灯

手动座椅

没有无钥匙进入

储物空间少

不过老三样（雅，天、凯）也好不到哪里去

好在马自达的车延续了一贯的日本车风格——耐造

如果你想买这辆车，一定要检查前刹车，大部分车主在这个年限都会遇到的问题。检查一下刹车是否正常。

除了刹车，你还要检查一下阿特兹后尾箱的胶条

一汽在这方面做工确实一般，3年时间就已经老化了，不想漏水的可以考虑换一下。

再有就是对魂动红的车主说的

如果漆面出现了大面积的修补，我建议有强迫症就别买了。

后期补的时候，一定没有原厂那么好看，这个漆面很难修复的很好，当然这也你砍价的一个榔头。

阿特兹二手购买建议：

在2.0和2.5油耗差不多的情况下，推荐购买2.5蓝天尊崇版，更出色的动力表现，更高的配置，价格和2.0的顶配（次顶配）车型差不多，13-15万

这车本来动力就弱，直接上2.5L的也不后悔。

毕竟19寸的大轮毂看起来还是很漂亮

阿特兹虽然动力没有那么直接，但是开起来真的是爽撸，你开马自达的车其实就不会太考虑零百加速这种东西。

作为处女座颜值控你，为什么要选择阿特兹？

蒙迪欧

当年B级车小明星，凭着阿斯顿马丁脸成功让很多人都买了这辆车，所以你在二手车市场经常会简单它。

原因有两个：

这车太费油，车主嫌弃，卖了

这车毛病多，车主烦了，卖了

如果说阿特兹是B级车质量最好的那几辆，那么蒙迪欧就是最糟心的几个之一。前后悬挂漏油，中控失灵，变速箱出现问题。都是蒙迪欧常见的。

2.0T的车型还少好，1.5T真是不想吐槽。

不过蒙迪欧确实比阿特兹便宜，1.5T的10万多就能买到，2.0T的13万就行。

君威

这是一辆比大众更有高级感的车，隔音和质感都不错，音响效果也是所有B级车里最好的。不过这么一个颜值在线也舒适的车，却配了一个卡顿无比，油耗惊人的变速箱。

而且还有一箩筐的毛病

君威这车在4年左右的时候，你就会发现底盘没有原厂那么紧致了，松散的像绿豆饼一样。君威车型我只推荐君威GS版本，其他的就算了……

二手的GS大概要到14、15万

所以阿特兹才是这个级别颜值和实用最好的选择。

好了这期的吱道不知道就到此结束，我们下期再贱~