都说朗逸是大众专门为中国人量身打造的特供车，既然是特供版就不能失败，每年的紧凑级轿车榜单前三都会出现他的名字，靠的是什么？气派的外形、宽敞的内部空间、时尚的驾驶舱都是值得消费者欣赏的细节，但还有一点，那就是气质上高度接近老大哥帕萨特，得以让消费者花更少的钱享受帕萨特的那份感觉。

而在气质之外，性能或许是此类偏商务取向的车所应该具备的要素，很多人拿它来频繁出入正式场合、接送重要客人，那么平庸的1.5L自吸发动机显然不是最理想的，唯有1.4T才能撑起高端紧凑级轿车的气场来。

朗逸三厢版只有2款280TSI车型：舒适版（14.69万）和豪华版（15.89万），目前各地4S店的优惠普遍在2-3万元区间，过低的价格内含隐性消费项目，比如强制性加装饰、购买礼包等手段变相提价，所以要问清楚是否包含各种附加项目。我们这边的全款落地价为舒适版（13.9万元左右）、豪华版（15万元左右），实际以当地报价为准，仅供参考。

朗逸1.4T车型较少，他们的价值主要体现在性能方面，来自大众相当成熟的EA211之1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw（150ps），峰值扭矩250nm，在1750转可以输出最高扭矩并持续到3000转，零百加速8.3秒表现不错，百公里油耗在6-7L的水平，得益于双离合变速箱娴熟的换挡逻辑，不太暴力的驾驶模式还是可以应付的来，当然低速状态下短暂的顿挫感依然存在。

朗逸底盘没有提供全独立悬架，依然是前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架组合，鉴于其偏商务定位，激烈驾驶状态下底盘对车身的支撑略显不足，正常驾驶情况下以突出舒适性为主，包括对于路面颠簸的过滤性能也是相当出色的，1.4T的优势在基于舒适性基础上提供更好的动力表现，油门响应更加积极、满载空调状态下无需担心动力下降问题。

两款车型标配电子驻车、胎压报警、后雷达、自动驻车、上坡辅助等安全功能，而豪华版额外增加4个前后头部气囊、主动刹车系统、前雷达、倒车影像以及全车安全带未系提醒功能。

舒适性方面标配了天窗、多功能方向盘、3个USB接口、LED灯光系统、全车窗一键升降、外后视镜电动调节+加热+倒车自动下翻、后排出风口、pm2.5过滤等功能；豪华版额外增加自适应巡航、无钥匙启动+进入、皮质方向盘、仿皮座椅带驾驶位电动6向调节+加热、8英寸触控屏（导航、路况信息显示、语音识别控制等功能），舒适版为6.5英寸且功能缺少导航等，车内单色氛围灯、自动大灯和延时关闭、雨量感应式雨刷、自动空调和温度分区控制等。

通过对比我们发现，指导价15.89万元的豪华版其实更值得考虑，虽然比舒适版贵了1.2万元，但是他的配置增幅相当可观，而且大多数增配实用性都很强，比如安全防护配置、电动座椅、更大尺寸触控屏、导航等丰富功能、自动空调等，而且全款落地价可以控制在15万元附近，这几乎是帕萨特乞丐版的最低裸车价，所以有时候顶配不一定就是鸡肋。

全文结语：大众朗逸1.4T虽然不是系列销量最高的版本，但他却是最接近帕萨特的小号德系车，在高性能之上凭借大气稳重的外观、精致时尚的内饰和丰富的配置，成为注重品质出行的群体首选，而全款15万元落地的价格也是相当靠谱的了（实际价格请以当地为准，本文仅供参考）。

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