沃尔沃S90一直有一个很大的吸引力，那就是便宜。在指导价低于奔驰E级和宝马5系的基础上，还经常提供大幅的优惠。新款S90也不例外，改款不到一个月时间，便推出了"甩卖"般的"钜惠"。很多地区经销商都提供有8万，9万，甚至十几万的优惠幅度。要知道S90可是车长过5米的行政级轿车，在买大不买小，买鸡头不买凤尾的国内市场有的是人喜欢。铺垫了不少，下面就来说一下这款北欧豪华品牌旗下的中大型轿车值不值得买。

首先是外形，整体来说，还是那副简单、低调、耐看、辨识度高的设计风格。没有奔驰的奢华，没有宝马的运动，当然也没有奥迪的"官气"，相信大多数人都能接受这个设计。5090毫米长的车身虽然不像凯迪拉克CT6那么长，但搭配1450毫米的高度，整体气场在同级别也是不落下风。

改款后的S90内饰依旧沿用了老款的设计，整体来看也是有好有坏。"好"是因为它大面积采用了上档次的木纹装饰、真皮用料、水晶档把，以及清晰度高的全液晶仪表。"坏"是中控上那块大尺寸的触摸竖屏。虽然屏幕清晰度和反映速度都不差，而且该有的智能配置都有。但不自然的"安放"，不知道的人总能将它看成是后期"汽配城"的加装配件。而且这样的内饰在沃尔沃近年的很多车型当中都在采用，能不能接受？欢迎在下方留言。

作为一款轴距超过3米，横置前驱结构的行政级中大型轿车，沃尔沃S90前后排都有着非常宽敞的纵向空间，这一点在打开后门的瞬间就能感受到。然而坐入后就会发现"被骗了"，坐垫严重偏短，靠背接近垂直的后排座椅，舒适性接近"小板凳"。别说是长途，短途坐坐都难保惬意。好在前排座椅还算不错，不然这个车内真的就是"空有尺寸"了。

动力是S90本次改款的一大亮点，停产了之前的低功率版本T4和高功率版T5后，2021款全系"更名"为B5，而且全系最大功率设定在了与之前T5版一致的250马力，并加入了48V轻混系统。光看账面数据就能猜到性能不差，而且48V轻混系统会在合适的时机帮助发动机"空挡滑行"。所以相信对大多数司机来说，新款都能开出更低的油耗。

高配水晶档把

行驶品质在同级别表现中等，小震动过滤干净；高速过弯侧倾合适；变速箱平顺为主（舒适模式下）；转向轻盈；发动机噪音仅在高转速下明显。所以总的来说，S90是一款动态高级感对得住它定位和价格的车。

总的来说，除了那个"可远观而不可亵玩"的后排舒适性，其他方面沃尔沃S90没有太大亮点，也没有太大硬伤。所以如果被它超大的优惠幅度所吸引，日常自己开，且后排使用率低的话值得购买。相反如果后排经常有坐人需求，尤其是要坐入腿长的成年人跑长途的话就不推荐了，真的是谁坐后排谁辛苦。至于说像A6L那样接待领导，请他老人家坐副驾吧。当然如果领导是只会看空间，不懂舒适性的人就好说了，因为对不懂车的他们而言，大就够了。

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