前不久，福特汽车发布了新一代F-150皮卡的相关信息，新车将搭载一套全新的混动系统，这套官方取名“PowerBoost”的油电混系统，由3.5L V6双涡轮增压发动机配以35千瓦电机组合而成，采用10速手自一体变速箱作为传动。油电混车型只是表明福特F-150拥抱电气化的开始，明年福特F-150系列还将推出纯电产品。

纯电版还没有正式定名，海外媒体有两个猜测，一个是“Everglades”，另一个是“F-150 Electric”。不管取哪个，纯电版车型都将会面临皮卡产品所要面对的拖拽与牵引的负荷考验。这就是为什么去年福特有展示过一段用F-150拉火车的价值，官方认为自己有能力解决相关问题。很显然，纯电版车型拖拽能力达不到传统汽油车去拉动125万磅重机车头，但也希望它能至少赶得上全新油电混12000磅的拖拽能力。

另一个猜想便是，纯电版F-150会不会四轮都配有电机呢？为了减小物理传动轴带来的动能损失，福特很有可能在纯电F-150身上采用四轮电机的构造，这样充满电能续航超过300公里。别忘了，福特还投资了Rivian，这是一家新能源造车新势力公司，它们旗下的R1T皮卡搭载180千瓦时电池组，续航超过了650公里。因此，未来纯电F-150的续航数也是一个看点。

其次是外观猜想，作为新能源车，最大的增加续航，减少风阻，纯电F-150极有可能采用新的外观设计，大概率下会采用封闭式格栅造型，这是目前主流的设计风格。前脸部分一些线条被重新设计，前部接近角被进一步削弱，前杠的位置会下移，并配有特殊尺寸的车轮。

最后是价格猜想，不用多想，即便是最低配纯电版F-150，也要会比同等燃油车版本贵得多。因此还有一年的时间，让我们好好想想，购买纯电皮卡到底适不适合用于干重体力工作，不适合？那还要多花钱买它干什么呢？

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